7月5日,多家航司上调国内航线公里(含)以下航段,每位旅客收取100元;800公里以上航段收取200元。加上机场建设费,单程最高达250元,燃油附加费为何要涨?涨价之后会对消费端产生什么影响?7月6日,金联创能源高级分析师王延婷受邀做客新浪财经直播间,与网民一起分析了燃油附加费上涨的原因和影响。直播过程吸引了12.6万网友观看和互动。

燃油费的由来是有一定历史的,2000年中国开始对国际和国内的航线来征收燃油附加税,当时的费用占机票全价金额的10%-25%,在这样一个起伏幅度之内来回的波动。

从2009年开始,国内的机票燃油费与航空煤油的价格开始实行了联动的机制。一般情况下会分为两档,小于等于800公里会按着800公里来计算,800公里以上统一按1000公里的标准来计算,航空煤油当时采购的基础成本价格是4140元,每超过这个数字的时候,就会按照一定的费率来收取每公里的燃油附加税。

2015年,政策又一次进行了调整,当综合的采购成本每吨超过5000元的时候,航空企业按照联动的机制来收取燃油的附加税。

而今年原油的价格一直在暴涨,最高的时候到了120美元每桶以上,我国航煤价格的调整是挂靠新加坡市场航煤FOB月均价,与原油的价格有紧密的联动性。

金联创与新浪财经频道对航煤这一热点关注进行深度讨论,是金联创在行业内的专业性和权威性方面再次得到充分肯定,未来金联创也将持续尝试与不同媒体的深度合作,加大关于能源、化工、新能源行业分析预测方面合作,同时还将借助媒体优势,联合推出更多元的合作模式,为广大关注能源行业发展的业内人士和民众,提供专业数据和分析观点。

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